红旗轿车兴衰记
文章来源：工商时报 作者：王安 发布时间：10-21
第一辆红旗轿车诞生于1958年, 车前标志不是一面红旗, 而是一条龙．这辆车由毛泽东主席乘坐, 其后规定, 红旗轿车只供正部 (省) 级和大军区司令员、政委以上的首长乘坐．
红旗轿车不仅仅是车, 在老百姓看来, 她更是一种身份, 是最高的政治规格．
红旗轿车的装饰也体现着政治．最初, 车体两侧各饰有一面红旗, 后改为五面, 又改为三面．这一面和五面红旗各寓有什么政治含意, 今人已说不大清了, 但对三面红旗, 大家众口一辞：它代表着总路线、大跃进、人民公社．
1980年前后, 长春第一汽车厂轿车分厂的红旗轿车生产渐缓下来．当时供大于求, 库存200辆．1958到1980年这22年中, 共生产红旗轿车1800辆．当时, 一辆红旗轿车售价四万元, 成本却有八九万元, 生产一辆赔一辆．只好轿车分厂“吃”总厂, 红旗轿车“吃”解放卡车．
红旗轿车停产见诸1983年国务院的一份通知, 提到了红旗轿车油耗高．同年中央北戴河会议, 正式决定停产红旗轿车．
当时, 红旗轿车除油耗高外, 人们还反映其车速低、起动慢, 驻外使馆使用时不适于高速公路．红旗轿车车速盘上标明最高时速是200公里, 但人们说最多跑170公里．有的司机说, 红旗轿车停产是因为许多首长家处深巷, 而红旗轿车身宽体重, 行走不便．
红旗轿车停产后, 一汽轿车分厂曾改产19痤的高级旅游车, 到1987年停产共制造了千余辆．当年生产红旗轿车的厂房, 如今已铺起了一条西德大众汽车公司的奥迪轿车组装线, 计划1992年出车, 年组装30000辆．
失宠多年, 红旗轿车怎么样了？眼下, 许多红旗轿车已下归较低级的机关单位, 有的甚至跌入个体户的怀抱．湖北一个体户辗转买了辆红旗轿车, 过市闯街倒是畅通无阻, 但到了工商交通部门办牌可难坏了官员们：私人也能拥有红旗轿车吗？
一汽轿车分厂的工人可没忘了红旗轿车, 相信红旗轿车还会重振雄风．去年8月他们又盖了3672平方米的新厂房．果然, 今年3、4月间, 接到上级命令, 恢复红旗轿车生产．
说干就干．一汽已决定, 10月1日前一定拿出10辆新红旗轿车．
有传闻, 红旗轿车已有很大改进．还有传闻, 红旗轿车里面的机件都是进口的, 只是搭了一个红旗的壳．而中国汽车工业联合会一位副经理说, 红旗轿车基本没有新的改进, 先恢复生产再说．一汽驻京办事处的一位工程师则坚决否认红旗轿车有外国机件：“红旗就是红旗, 怎么会用外国机件？红旗是慢了点, 但就我国现有的公路条件, 能跑120公里就行了．” |
